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他们都正在虐狗实在你才是我的梦中爱人

日期:2019-11-24 22:46 来源: 狗狗相关

  2月14日,一个谈情说爱的日子。2月14日的法晚《车尚》周刊,也愿意和您聊聊爱与车的那些事儿。对于天性嗜好机械与运动的男人来说,汽车便如同情人一般,男人愿意为之细心呵护、一起玩耍;其实对女人来说,车又怎能只是代步工具,只不过女人爱车,别有一番品味。车亦有情,男人女人,各自品来,各有风味。

  女儿是父亲前世的情人,车是男人今世的情人,那么对于女士们来说,车又是怎样的存在呢?听说,也正在变成情人。

  又到情人节了,不管十里桃花香是否已经扑面而来,对于阅车无数的汽车圈媒体人来说,他们心中永远有一个地方留给他们的专宠。

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  郝云唱着:我那可怜的吉普车,很久没爬山也没过河,他在这个城市里过得很压抑,虽然他什么都没说,但我知道他很难过,我悄悄地许下愿望,带他去蒙古国……

  如歌里说的,车对于男生来说不只是一辆交通工具,更是哥们儿和情人。它可以陪你经历人生风雨,惺惺相惜,也可以陪你看尽世间繁华,不弃不离。有人说车是男人的第二个老婆,某种意义上,选择起来更加挑剔,而当小编收到各位汽车行业记者吐露的心仪“对象”后,对此也不得不深信不疑。

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  就像它的说明书中的诗一样:“所有的孩子生来就知道它,很少成年人依然记得它。”

  有一家特别的汽车公司,他们拒绝淡忘,用成年人的语言,这叫做发自内心的自我释放和自我表达,但是通常,我更愿意用更简单的语言来描述它,那就是ZOOM-ZOOM。

  miata(mx-5)是我心里当之无愧的女神,哪怕在路上与它偶遇,我都会驻足欣赏它的美态。从1989年第一代生产开始就一直勿忘初心,坚持做平民轻量化双座敞篷小跑车,28年来一直坚持带给大家最纯粹的驾驶乐趣,并不只是指极限操控感受,而是让人们真切地感受到敞篷小跑的美好,感受到有车生活的真正乐趣。到目前的第四代依旧保持50比50的前后配重,车身尺寸上并没有像现代车型一样尺寸加长,反而比上代有所减小,创驰蓝天系统带来的高效驾驶感受再加上魂动红的视觉效果,成就了miata全球销量最多的双门小跑的成绩。事实上,这款车的驾驶极限并不高,比不过86/brz,但它最能够让你知道,什么叫做生活。

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  我的同事私下里把奔驰比做我的女神,对此我从不反驳,的确我喜欢奔驰的沉稳和大气,那种典雅的气质是传承百年才拥有的韵味。如果真要从众多的奔驰车型中选一款我的最爱,一定是GLE。

  这款车很大气,但又不只是大,它的线条比例合适,刚柔并济。虽然改款以后的GLE比老款的ML显得妖气一些,可这并不会遮盖它原有的风采。毕竟,它的品质感依旧无人可及,至少在同级别里是这样。不仅如此,新车型的技术也更加先进,辅助驾驶的功能很好用,该有的舒适配置也不含糊。有人说车和人的性格是互补的,可我觉得志同道合更重要,GLE于我而言就是这样的存在。

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  很遗憾大切诺基SRT已经在国内停售了,很多人也再没有机会感受它的好。我喜欢美系车,原因很简单:个儿大、马力强、糙。这样一形容,美系车似乎也只适合男生开,可大多喜欢美系车的男生其实更看重的是它背后的情结,我也不例外。大切诺基SRT是我喜欢的所有美系车里最钟爱的一款车型。

  外观上其实和普通大切诺基差不多,可别让它的外形忽悠了,扮猪吃老虎,这款车配备的6.4升V8自然吸气发动机,绝对狠角色,传统美式大马力。

  很多人不理解,同样的价钱,为什么不选择一款更加舒适、张扬的豪车,毕竟大切诺基SRT声大、座椅也不是那么舒服,可他们哪知道SRT嗨起来的时候,同价位的豪车根本连它的尾灯都看不见。

  按理说,排量6.4 400多匹马力并不强,但它的优势是扭矩够大,开起来感觉身后有巨浪推着的劲儿。这就好像,我们在看海时,远处的巨浪带来的浪冲感,循序渐进,厚重却有使不完的劲儿。

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  和现在的男孩子们可以准确地说出一款他们喜欢的车辆的配置、追逐性能和科技感不同,摩托车对于我们来说是一种特殊的文化符号,它代表着街头文化、嬉皮文化,也是我们那个时代集体的青春记忆,和对自由生活的向往,如果非要把这种向往具象化,那就是骑着摩托去胡同里撒野。

  可能很多人喜欢哈雷,直至今日它仍是很多人的梦中情人,可对我来说,杜卡迪大魔鬼才是真爱。它是街车和巡航车的结合体,敏捷、自信,操控感趋于完美。宽阔的“肩膀”呈锥形穿过引擎,延伸至油冷却器腹部形的整流罩,再在 “肩膀” 上添加仿似肌肉般的外侧散热器,好似一个运动健将;巨大的 240mm 后胎是魔鬼设计师以不妥协的态度实现作品理想特征的完美示范。魔鬼是真正的杜卡迪摩托、由激情而发,在性能设计的各个方面都代表了正宗的杜卡迪精神。

  情人节,当然是属于情侣们的天下;可作为单身,亦不能甘受寂寞或孤独。虽然没有情人的陪伴,但在这一天,选一款心仪的车出游踏青,一样感受别样的风景,这天哪怕没有情人的陪伴,心仪的小车也会如同情人一样陪在你身边。

  以下是本刊记者调研的圈内女生的心仪车型,来为大家做个推荐,经常与车接触的她们都钟情于哪些车型呢?相较于男生来说女生心理心仪的原因又是什么呢?

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  当夕夕第一次看到CT200h时就被外观小巧可爱,却又不失俏皮的它所吸引。“适合的才是最重要的,这辆小车很适合女生开。”

  夕夕是汽车行业某财经纸媒的记者,入行三年的她在说到心仪车型的标准时,首先想到的是适合,也正因此夕夕对CT200h一见钟情。对于夕夕来说,CT200h短小的前后悬设计增加了运动感,很适合年轻人,而新的雷克萨斯家族式的前脸,年轻与活力的设计风格并存。

  一见钟情容易,但真正能让人钟情则是不易的。除了觉得适合外,夕夕最钟情CT200h就是因为它的省油让她格外的安心,“无论是出游或是上班CT200h都非常实用”。作为首款掀背轿车,CT200h采用紧凑的两厢设计,搭载了油电混合动力系统,排量仅1.8升,是雷克萨斯车型中最低排量型号。

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  “我从18岁那年就在想将来会喜欢一款什么样的车,直到我遇到了福特野马”。

  就像大多女生心里都会有男神的存在一样,对于思思来说福特野马就是那样的存在,从事汽车行业也有几年的时间了,但如果问思思最喜欢的是什么车,她会毫不犹豫地告诉你是福特野马,放荡不羁的外观,整车看上去更为刚毅、强壮,也更具视觉冲击力,整体感觉不受约束,就是个性的代表。

  1962年,福特研发了野马的第一辆概念车——Mustang I概念车。它是一部发动机中置的两座跑车。而野马的名称正是为了纪念二战中富有传奇色彩的美军P-51型Mustang战斗机。福特的时间表把握得非常之巧,此时正值战后生育高峰期的一代刚刚进入购车的年龄,这一代人对车的要求与其父母大相径庭,他们想张扬自己的个性,野马应运而生,也使得年轻人都非常钟爱这款车。

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  昂克赛拉自上市以来,就获得众多年轻人的支持。特别是红色,更是昂克赛拉的主销颜色之一。当然,对于很多男生而言,是肯定不会主动选择红色的,至于为什么红色能够卖得最好,我想女性消费者青睐的原因,正是昂克赛拉魂动红畅销的秘密之一吧。

  作为汽车圈90后小编一枚,妍妍在第一次见到昂克赛拉时就被魂动红这个颜色惊艳到了,一下子就记住了这款车,在被问及情人节选车时,她毫不犹豫地就推荐了昂克赛拉,妍妍表示:“毕竟就是选情人也是要看颜值的。”

  实际上,除了外观这一点外,在内饰方面,昂克赛拉整体比较简洁,空调控制区偏向驾驶员一侧,比较人性化。中高配车型上配备了三辐式的真皮多功能方向盘,并可以手动四向调节。昂克赛拉全系标配ESP车身稳定控制,对于女司机来说这项功能还是比较实用的,对于这点也是妍妍一再提到的。

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  甲壳虫和Mini有着异曲同工之妙,都是以可爱取胜,但是相比Mini的灵气,甲壳虫则更多出几分呆萌。就是因为这份呆萌,甲壳虫成为了莎莎最中意的车型。“甲壳虫圆润的体型几乎就没变过,各款独特靓丽的配色也是吸引女生的杀手锏”。

  因为刚入行不久,所以对于车的感念莎莎还不是很清楚,虽然也见过不少车型,但要说得上真正喜欢的,还是这款甲壳虫,最重要的原因就是外观。实际上,千万不要小瞧了这个憨态可掬的小胖子,真要排资论辈的线的鼻祖。甲壳虫是进口大众的经典,既复古又可爱的造型使之成为了一款十分受女性消费者喜爱的潮车。新甲壳虫鲜明的颜色对比,重新设计的运动化风格,使得其又一次成为时尚的宠儿。

  为了致敬这一经典车型,进口大众甲壳虫红粉佳人版也在近日上市。新车采用了甜蜜珠光桃灼粉车漆,并搭载1.2T动力,售价为22.26万元,全国限量销售300台。

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